수소차, 전기차 "미래자동차" 확산 전략 발표!

 

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앞으로의 자동차 시장은 친환경 그리고 신기술 도입으로 미래자동차가 대세가 될 것입니다.

지금 현재 각 나라에서 심혈을 기울이고 있는 자동차 산업 분야가 바로, 수소차, 전기차 그리고 자율주행 분양입니다.

우리나라에서도 세계를 선도한다는 목표로 수소자, 전기차 분야에 주력을 다하고 있습니다.

 

이에 산업통상자원부에서 미래자동차 확산 및 시장선점전략을 발표했습니다.
곧 수소차, 전기차, 자율주행 분야 기술개발을 통해서 미래자동차 친화적 사회시스템 및 산업생태계를 구축한다는 방향으로 추진합니다.

 

수소차, 전기차, 자율주행 분야 미래자동차 확산 및 시장선점전략에 대한 자세한 사항은 산업통상자원부에서 보도한 아래의 내용(미래자동차 친화적 사회시스템 및 산업생태계 구축)을 참고 하시기 바랍니다.^^

 

 

 

미래자동차 친화적 사회시스템 및 산업생태계 구축

- ｢미래자동차 확산 및 시장선점전략｣ 발표 -

 

 

□ 2022년 미래차 대중화 원년 및 2025년 미래차 중심 사회 생태계 구축을 비전으로 4대 목표를 제시

 

➀ 25년 전기차 113만대, 수소차 20만대 국내보급을 위한 수요창출

➁ ‘25년 전기ㆍ수소차 수출 53만대, 이차전지 매출 50조원 달성

➂ ‘22년 세계최고수준 자율주행 레벨3출시→‘24년 레벨4 일부 상용화

➃ 자동차 부품기업 1천개를 미래차로 전환 (~30년)

 

 

□ 이를 위해, △미래차 친환경적 사회시스템 구축, △미래차 및 연관산업 수출주력화, △자율주행 및 모빌리티서비스 활성화, △미래차 생태계로 전환 등 4대 정책방향으로 추진

 

 

 

【 ｢미래자동차 확산 및 시장선점 전략｣ 주요 내용 】

 

1. 편의·가격·수요 3대 혁신을 통해 미래차 친화적 사회시스템 실현

 

① (전기차충전기) ▲신축건물 의무설치 비율 상향(現 0.5%→‘22년 5%), ▲기존건물 설치의무(2%) 신설→ 25년까지 50만기 이상 구축(급속·완속·콘센트)

* 모든 고속도로 휴게소(197개)에 충전기 ‘20년 2.5기 → ’25년 15기씩 구축

* 코엑스內 전기차 충전기 : 現 3기 → 21년 53기한전 24시간개방 66개지사內 전기차충전기 : 現 103기 → 21년 228기

 

② (수소차충전소) 서울·수도권 우선 구축*, 공공유휴부지 발굴 확대, 수소연료구입비 한시 지원(’21~’25) 등 사업자 경제성 제고

* 수도권(서울) 구축목표 : ‘20.9월 13기(3)→´21년 53기(13)→´22년 80기(30)

 

③ (차량가격) ▲‘25년 전기차 가격 1천만원 인하를 위해 핵심부품R&D, 전용플랫폼 적용하고, ▲초기 구매가격을 절반 수준인 2천만원 이하로 낮추는 “배터리리스” 시범사업 추진

 

④ (보조금) ▲상용 : 환경개선 효과가 큰 택시·버스·트럭 지원 집중*, ▲승용 : 가격구간별 상한제 도입(가격인하 유도), 전비·저온 성능 강화

* ▲(전기택시) 보조금 추가 지급(+200만원), ▲(전기버스) 최소 자기부담금 설정, ▲(전기트럭) 생산Capa 수준 지원(21년 2.5만대), ▲(수소트럭) 보조금 신설(정부 2억원)

 

⑤ (수요창출) ▲민간 : 렌트카, 대기업 법인차량 등 대규모 수요자의 대기환경 개선 책임 이행을 위해 “친환경차 구매목표제” 도입

 

ㅇ ▲공공 : 주요 공공기관장 차량 100% 전기·수소차로 구매(‘21~), 기관 업무용차량의 전기·수소차 의무구매비율 상향(’21년 80% → 단계적 상향)

* 6개 지자체가 2040년까지 수소상용차 10,200대(버스 7,200, 트럭 3,000)를 보급

 

 

 

2. 미래자동차 + 전후방 연관산업을 확고한 주력수출산업化

 

⑥ (완성차) ‘25년까지 전기차 46만대, 수소차 7만대, 하이브리드 30만대 수출 → 완성차 수출의 35%를 친환경차로 전환

 

⑦ (핵심부품) 이차전지, 연료전지, 이차전지 소재·부품·장비 등 미래차 핵심부품을 완성차 60만대 가치의 新수출상품으로 육성

 

⑧ (육·해·공 수송수단) 철도, 선박, 건설기계 등을 수출상품으로 육성

* ▲도심 수소트램 실증(’24~), ▲수소연안선박 개발완료(’25), ▲수소지게차·굴착기 실증 후 상용화(’23)

 

 

 

3. 자율주행 및 모빌리티 서비스 활성화

 

⑨ ’21∼’25년모든 고속도로(4,075km) 및 주요 간선도로에 C-ITS* 구축

* C-ITS(Cooperative-Intelligent Transportation System) : ‘車-도로’, ‘車-車’간 통신으로 차량 센서(눈)의 인지기능을 보완하여, 안전한 주행을 돕는 필수 인프라

 

⑩ 영상․위치 등 자율주행 정보 국가표준을 세계최초로 마련하고, 국제표준으로 제안을 추진

 

⑪ 관계부처 협력하여 데이터 생산ㆍ축적ㆍ가공ㆍ공유 체계 마련하고, 중소기업ㆍ스타트업 등 모든 개인과 기업이 부품개발 및 新서비스 개발에 활용할 수 있도록 지원

 

 

 

4. 미래차 생태계로의 전환

 

⑫ 기업활력제고법에 따른 사업재편 승인부품기업을 ’20년 13개사 → ’21년 30개사 → ’22년 60개사 등 22년까지 100개이상 발굴·지원

- 완성차사는 미래차 부품전환 희망기업 60여개를 발굴하고, 정부와 함께 기술개발, 지식재산권 확보, M&A 등 집중 지원

 

⑬ 총 3,500억원 규모*의 펀드를 조성, 수소충전소 구축, 사업전환, 벤처·스타트업 지원 등에 투자하여 미래차 新비즈니스 육성을 지원

* 스마트대한민국펀드 中 2천억원, 빅3펀드 中 1,500억 조성

 

 

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본 저작물은 ‘산업통상자원부’에서 ‘20년’ 작성하여 공공누리 제1유형으로 개방한 ‘미래자동차 친화적 사회시스템 및 산업생태계 구축(작성자:자동차항공과)’을 이용하였으며, 해당 저작물은 ‘산업통상자원부 홈페이지(www.motie.go.kr/www/main.do)’에서 무료로 다운받으실 수 있습니다.

 

 

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